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監管平臺升級SDK2.0給網絡貨運企業帶來的影響

發表于2022-04-08 14:27
自網絡貨運SDK2.0上線以來,多家網絡貨運企業已經完成切換。那么SDK2.0與1.0相比有哪些不同的地方?升級后的版本給網絡貨運帶來哪些影響?

在展開介紹之前,我們先來了解一下:什么是SDK?SDK跟網絡貨運有什么關聯?在網絡貨運行業起到什么作用?

SDK(Software Development Kit),軟件開發工具包,一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺、操作系統等建立應用軟件時的開發工具的集合。

網絡貨運中的SDK,是嵌入到司機端APP中的軟件包,其主要功能是實時定位獲取。

在網絡貨運中,通過實時獲取司機端APP的定位信息與車輛的定位做比對,從而判斷網絡貨運平臺業務運營中駕駛人員與車輛作業的一致性,進而驗證“人車合一”,起到規范承運人與運輸工具的效果。

網絡貨運SDK2.0的上線,主要從以下幾個方面產生了更多的變化:
1、企業信息認證,在申請SDK時,有了唯一認證;
2、把SDK1.0時的軌跡抓取,改為獲取位置后主動上報;
3、增加了覆蓋場景:典型場景,一車一單,一車多單場景,中途換車、換司機場景,中途取消運單和改變運送地址場景,同時支持硬件定位數據的上傳;
4、把APP包名做了綁定識別,同一個APP上傳多個網絡貨運平臺運單不被支持,以技術手段規避多平臺“刷單”行為;

給網絡貨運企業帶來的影響:
1、加強監管,同樣也在稅收、代開、地方政策的落地兌現方面也涌現多個數字化園區,給企業帶來可觀的運營價值,如金昌、天津等地;
2、增加的一些特定場景下的業務覆蓋范圍。給企業的業務開展,帶來了更多的場景覆蓋,提升了企業的業務量,增加了營收,使其在某種程度上可以快速發展;
3、補錄的信息無實時定位數據,不符合網絡貨運要求,會影響平臺運單/位置信息單匹配率,對企業訂單的實時性要求更高;
4、在司機端的操作要求,更及時、實時,電子圍欄觸發裝卸貨,SDK不支持,要求必需有司機操作,要求企業對平臺用戶的管控力進一步提升,且一個司機需要下載多個平臺的司機端APP才能在對應平臺操作;
5、一個網絡貨運平臺企業只能申請一個SDK,且只支持Android與IOS,支持小程序的十分有限,給企業的運營推廣以及業務開展帶來了一定的難度。

總的來說,強監管并非市場化的主要行為,并非長期利好的政策,可能會給企業帶來“后勁不足”的影響。隨著網絡貨運未來行業化、生態化的發展,監管與運營也會形成一個平衡,使整個行業有序、良性的發展起來。

阿帕數字作為專業的網絡貨運平臺技術服務商,提供網絡貨運免費申報、稅務輔導、指導運營、金融賦能等服務,將互聯網與大數據、云計算、人工智能等新一代信息技術應用于物流業,整合配置運輸資源,使傳統的業務流程和模式得到優化,助力企業降本增效。



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